تماس با بخش کنترل و بازسی کشتی ها

قسمت کنوانسیونی و غیر کنوانسیونی فلزی

ثابت:05431283227

همراه:09352936797

رایانامه:farzami.psc@gmail .com

قسمت غیر کنوانسیونی سنتی 

ثابت:05431283228

همراه:09159937602

 کارشناس مسئول کنترل و بازرسی شناور ها با همکاری کارشناس شناورهای کنوانسیونی با توجه به زمان دوره اعتبار بازرسی و همچنین  بر اساس دستورالعمل طرح انتخاب کشتی، اولویت بالا بودن ریسک شناور مربوطه ، سایت های اینترنتی www.equasis.org   وwww.iomou.nic.in  ، گزارشات شفاهی و یا کتبی دریافتی از راهنمایان و یا هر مرجع موثق دیگر و رویت ظاهر شناور ها در اسکله نسبت به اولویت بندی و انتخاب شناور جهت بازرسی اقدام نموده، بازرسان مربوطه مشخص گردیده و جهت انجام این امور به شناور‌های مربوطه مراجعه می‌نمایند. سپس افسران بازرسی نواقص را در سیستم جامع دریایی ثبت می کنند و  گزارش بازرسی را از طریق فرم های A و B به فرمانده شناور ارائه می دهند. گزارش مذکور به صورت خودکار از طریق سیستم جامع دریایی به مراجع مقتضی (از جمله اداره کنترل و بازرسی سازمان در تهران ، موسسات رده بندی مرتبط، سایت IOMOU و ...) در صورت لزوم ارسال می گردد.

در صورتی که شناور در سیستم جامع دریایی توقیف گردد، سیستم بطور خودکار از خروج شناور ممانعت به عمل می آورد.

کارشناس مسئول کنترل و بازرسی درخواست بازرسی مجدد از شناور توقیف شده و یا شناور ملزم به رفع نواقص را دریافت کرده و خودش یا کارشناس کنترل و بازرسی کشتی ها نسبت به انجام بازرسی مجدد اقدام نموده و رفع نواقص را تائید و در سیستم جامع دریایی ثبت و رفع توقیف سیستمی می نماید.

پس از انتخاب شناور برای انجام بازرسی، کارشناسان و یا کارشناس مسئول  کنترل و بازرسی، درخواست بازرسی را ثبت نموده و افسر کنترل و بازرسی شناورهای غیر کنوانسیونی نسبت به انجام بازرسی شناور اقدام و مشخصات شناور و نواقص را  در سیستم جامع دریایی وارد میکند و گزارش بازرسی را در فرم های A  و B تهیه و به فرمانده شناور ارائه می دهند. فرم‌های A و B مخصوص بازرسی شناورهای غیرکنوانسیونی برای شناورهای ایرانی به صورت فارسی و برای شناورهای خارجی به صورت انگلیسی می‌باشد. چنانچه شناور‌های مورد بازرسی هیچگونه نقصی نداشته باشند فقط فرم A تهیه می‌شود، در غیر اینصورت نواقص در فرم B ثبت می‌گردند. انجام بازرسی با حضور افسر بازرسی و کاپیتان شناور (یا نماینده معرفی شده توسط کاپیتان شناور) و مسئول قسمت مورد بازرسی انجام می‌پذیرد.

در صورتیکه شناور  توقیف است و یا نقصی دارد که می بایست پیش از خروج رفع گردد، کارشناس مسئول کنترل و بازرسی درخواست بازرسی مجدد را از شناور توقیفی و یا شناور ملزم به رفع نواقص را دریافت می نماید. بازرس نسبت به انجام بازرسی مجدد اقدام نموده و نتایج را در سیستم جامع دریایی ثبت  و گزارش جدید را ارائه می نماید.

پس از انتخاب شناور برای انجام بازرسی، کارشناسان و یا کارشناس مسئول  کنترل و بازرسی، درخواست بازرسی را ثبت نموده، کارشناس بازرسی شناورهای غیر کنوانسیونی سنتی (لنجهای تجاری و یا صیادی)، نسبت به انجام بازرسی شناور اقدام و مشخصات شناور و نواقص را  در سیستم جامع دریایی وارد میکند و گزارش بازرسی را در فرم های A  و B تهیه و به فرمانده شناور ارائه می دهند. فرم‌های A و B مخصوص بازرسی شناورهای غیرکنوانسیونی برای شناورهای ایرانی به صورت فارسی و برای شناورهای خارجی به صورت انگلیسی می‌باشد. چنانچه شناور‌های مورد بازرسی هیچگونه نقصی نداشته باشند فقط فرم A تهیه می‌شود، در غیر اینصورت نواقص در فرم B ثبت می‌گردند. انجام بازرسی با حضور بازرسان و کاپیتان شناور (یا نماینده معرفی شده توسط کاپیتان شناور) و مسئول قسمت مورد بازرسی انجام می‌پذیرد.

در صورتیکه شناور  توقیف است و یا نقصی دارد که می بایست پیش از خروج رفع گردد، کارشناس مسئول کنترل و بازرسی درخواست بازرسی مجدد را از شناور توقیفی و یا شناور ملزم به رفع نواقص را دریافت می نماید. بازرس نسبت به انجام بازرسی مجدد اقدام نموده و نتایج را در سیستم جامع دریایی ثبت  و گزارش جدید را ارائه می نماید.

در صورتی که مدت اعتبار بازرسی قبلی شناور گذشته باشد و یا سوابق قبلی بازرسی شناور مبنی بر داشتن یا وجود نواقص در شناور باشد، از خروج شناور ممانعت به عمل می آید. در غیر اینصورت خروج شناور تائید گردیده و اجازه خروج دارد.

نمایندگان کشتیرانی ها موظف هستند پیش از ورود  شناور به بندر، وضعیت شناور را از لحاظ ممنوع یا مشروط الورودی از لینک ذیل بررسی نمایند:

www.pmo.ir/en/tablegeneratorcompany/186

 بخش کنترل و بازرسی این اداره کل درراستای الزامات Procedure for PSC Officers مصوب سازمان بین المللی دریانوردی و نیز شفاف سازی کامل فرآیند بازرسی، اقدام به مستند سازی تصویری فرآیند بازرسی از شناوران کنوانسیونی می نماید. کلیه مستندات جمع آوری شده در این فرآیند جزو اموال اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بوده و این اداره کل می تواند بدون کسب اجازه از فرمانده، شرکت راهبر یا مالک شناور نسبت به هرنوع استفاده از این مستندات به صلاحدید خود اقدام نماید.